Atak kół zębatych, zwany również mechanizmem ataku lub przekładnią główną, odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na mechanizm różnicowy w moście ciągnika. W ciągnikach DEUTZ-FAHR, znanych z wysokiej jakości i niezawodności, układ ten odgrywa kluczową rolę w prawidłowym działaniu napędu 4x4.
Oferujemy kompletne zestawy ataku kół, przekładnie główne, koła talerzowe i atakujące, łożyska, uszczelniacze i elementy montażowe do modeli DEUTZ-FAHR wyposażonych w osie ZF, Carraro, Dana-Spicer i SDF.
Mechanizm ataku kół stanowi podstawowy element mostu napędowego. Jego zadaniem jest przekazanie obrotu z wałka napędowego na mechanizm różnicowy i koła ciągnika, przy jednoczesnym dopasowaniu prędkości i kierunku obrotów.
Na zestaw ataku kół składają się:
• koło atakujące (zębate stożkowe)
• koło talerzowe (koronowe)
• łożyska i tuleje dystansowe
• nakrętki regulacyjne i podkładki
• uszczelniacze i pierścienie zabezpieczające
Precyzyjne spasowanie tych elementów ma kluczowe znaczenie dla trwałości i cichej pracy przekładni.
W ofercie dostępne są:
• kompletne zestawy ataku kół zębatych (koło talerzowe + atakujące)
• koła zębate i przekładnie główne do osi ZF, Carraro, Spicer, SDF
• łożyska stożkowe, dystanse i pierścienie regulacyjne
• uszczelniacze, simmeringi i oringi
• zestawy montażowe i naprawcze przekładni
• śruby mocujące, nakrętki, podkładki dystansowe
Wszystkie komponenty wykonane są z hartowanej stali stopowej, co zapewnia odporność na duże obciążenia i wydłuża trwałość całego układu napędowego.
Części dostępne są do szerokiej gamy ciągników DEUTZ-FAHR, w tym:
• Agrotron 6.10, 6.30, 6.50, 120, 135, 150
• Agrofarm 410, 420, 430
• Agroplus 70, 80, 85, 95
• DX 4.10, 4.30, 6.10, 6.30, 6.50
• D-Series, M-Series, Intrac, Fahr D4006, D6206
• oraz innych modeli wyposażonych w osie ZF APL305, APL325, APL345, APL350, Carraro 20.14, 20.16, 20.19
Dzięki dokładnym wymiarom i numerom OEM, każdy zestaw można łatwo dopasować do konkretnego typu mostu i przekładni.
Zużycie lub uszkodzenie mechanizmu ataku kół może prowadzić do poważnych awarii mostu napędowego. Najczęstsze objawy to:
• głośna praca mostu – wycie lub zgrzyty podczas jazdy
• drgania w napędzie przy większych prędkościach
• nadmierne luzy na wałku napędowym
• wycieki oleju z obudowy mostu
• nierównomierne zużycie kół zębatych
Wczesna diagnoza i wymiana zużytych elementów pozwala uniknąć kosztownej naprawy całego mostu.
Aby układ pracował bezawaryjnie przez wiele sezonów:
• regularnie kontroluj poziom i jakość oleju przekładniowego
• używaj wyłącznie olejów przekładniowych o zalecanej lepkości (np. 80W-90, 85W-140)
• sprawdzaj szczelność uszczelniaczy i stan łożysk
• unikaj przeciążania mostu i gwałtownych zmian kierunku jazdy
• wymieniaj komplet ataku kół i łożyska przy każdym generalnym remoncie mostu
Zachowanie właściwej konserwacji pozwala na długotrwałą, cichą i bezpieczną pracę układu napędowego.
Oryginalne zestawy DEUTZ-FAHR zapewniają maksymalną trwałość i idealne dopasowanie.
Zamienniki wysokiej jakości od producentów takich jak ZF, Carraro, Granit Parts, Kramp, Sparex są ekonomiczną alternatywą – oferują bardzo dobre parametry techniczne w atrakcyjnej cenie.
Każdy produkt posiada dokładną specyfikację i zgodność z numerami OEM, co gwarantuje bezproblemowy montaż.
• szeroka oferta części do osi ZF, Carraro, Spicer i SDF
• pełna kompatybilność z modelami DEUTZ-FAHR
• fachowe doradztwo techniczne przy doborze zestawu ataku kół
• szybka wysyłka i profesjonalne pakowanie
• konkurencyjne ceny i gwarancja jakości
Wszystkie oferowane produkty spełniają europejskie normy jakości i są przystosowane do pracy w ciężkich warunkach rolniczych.
• Atak kół zębatych odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego w moście napędowym.
• Regularna wymiana oleju i kontrola luzów zapobiegają awariom.
• Zużycie objawia się hałasem, luzami i wyciekami oleju.
• W ofercie dostępne są kompletne zestawy ataku kół i łożyska.
• Wszystkie części są kompatybilne z osiami ZF, Carraro, Spicer i SDF w ciągnikach DEUTZ-FAHR.